今晚报文(wén)旅 2019-03-27 23:48:48
民(mín)航局已派员参与相关事故调查工(gōng)作(zuò),并将对波音公(gōng)司关于737-8飞机有(yǒu)关设计更改进行适航认可(kě)审定。在确认飞机设计符合适航要求后,民(mín)航局再开始受理(lǐ)737-8飞机的适航证申请。
之前,针对波音737-8飞机在不到5个月时间内发生两起相似情形的坠机空难事故,本着对安(ān)全隐患零容忍、严控安(ān)全风险的管理(lǐ)原则,民(mín)航局于2019年3月11日做出决定,暂停了737-8飞机的商(shāng)业运行。中(zhōng)國(guó)在全球率先做出停飞决定,之后多(duō)國(guó)先后宣布对相关机型进行停飞。
國(guó)内航空公(gōng)司将无法接收该机型
暂停受理(lǐ)波音737-8飞机适航证申请到底意味着什么?
据悉,进入中(zhōng)國(guó)内地运营的民(mín)用(yòng)航空器必须同时持有(yǒu)型号合格证、生产(chǎn)许可(kě)证以及单机适航证,三证齐全方可(kě)正常运营。
这意味着,在民(mín)航局取消这一限制之前,國(guó)内航空公(gōng)司将无法接收这一机型。对于中(zhōng)國(guó)航空公(gōng)司运营的737-8机型,不仅现有(yǒu)机队无法飞行,后续该机型也暂时无法进入中(zhōng)國(guó)市场。
目前,波音正在对相关的软件进行升级以解决安(ān)全性方面存在的问题。但要复飞这一机型需要重新(xīn)获得适航证。适航审定是一个漫長(cháng)而艰难的过程。此前,波音737-8进入中(zhōng)國(guó)市场时经历了長(cháng)达15个月的适航审定,最终在2017年10月才获得了中(zhōng)國(guó)颁发的型号合格证,得以开始交付给國(guó)内航空公(gōng)司。
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